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零部件供应短缺日本车商纷纷酝酿5月大停产

2023-01-14 来源:太原农业机械网

日本车商的零部件供应已捉襟见肘,丰田、本田、日产在华生(微博)产将不得不面临大面积减少和停产,地震影响可能在5月份集中体现。据日车商披露的最新消息,包括丰田、本田在内的日本车商均已经发布了4月底到5月的停产计划,这些车商不得不通过停产的方式放慢生产节奏。

5月或现更大规模停产减产

日本地震发生后,与丰田、本田两大日本车商合资的广汽是国内受到地震严重波及的车商之一。广汽集团曾庆洪近日表示,日本地震确实对广汽集团旗下合资企业的生产带来影响,近两个月内部分零部件的供应受阻。

在广汽担忧的背后,是两大日本车商的停产计划。丰田汽车中国公司宣布,由于因地震造成零件供应受到影响,决定对中国所有的整车工厂和零件工厂的生产计划做出调整。从4月21日到6月3日(周五)为止,所有整车工厂的开工率调整为平时的50%,极端的情况下有可能调整到30%,各零件工厂的生产也随之调整,而且将原计划7月以后实施的夏季休假也调整到4月底或5月上旬执行。中国国内工厂6月6日以后的生产情况,将实时确认零部件供应情况合理调整、安排生产计划。这也就意味着,丰田将在近日展开大规模停产。“广州本田原来就计划在5月份进行产能扩大,这个项目需要十天,现在受日本地震影响,零部件供应出现问题,我们的工厂计划从1号到10号停产十天。”昨天,广州本田有关人士向记者透露,尽管本田已经调动全球的库存来满足中国市场的需求,但是中国合资企业的零部件缺口仍难以完全弥补。

三菱汽车社长近日也表示其在华工厂“今后有可能停产一周至十天”。在华日本车商中,仅日产还没有公布大规模停产计划,但其计划减产,日产从3月末开始已取消了平时和节假日的加班制度,而其生产量已大幅削减。

零部件短缺致日本出口骤降

据车商披露的信息,丰田公司震后约500种零件没有货源,截至18日减少到150种;日产公司震后约40家零件生产商停产,到4月初约有20家左右恢复生产。从短缺的类型来看,目前各家日本车商紧缺的主要是装有微机等半导体产品的零部件。“这些零部件都是非常关键的,短期内,很难找到替代者。”昨天,一日本车企工作人员向记者透露,日本车商在海外市场发展,但是始终将核心零部件技术放在国内,这是自我保护。因此即使地震后,日本车商也不太可能将这些工厂搬出日本。

零部件供货的停顿导致日本对外出口总量下降,日本方面昨天公布的统计数据显示,3月份出口总额为5.866万亿日元(约708.5亿美元);进口总额为5.6695万亿日元,同比增长11.9%,是连续第15个月同比增长。

如果丰田公司2011年全球汽车产量跌破700万辆成为事实,这将是丰田公司继2009年金融危机以来(2009年产量为637万辆)最大的一次减产。美国供应链调查公司IHS近日发布调查数据预测,如果日本企业生产无法尽快恢复正常,地震两个月后,世界范围内汽车生产量可能下降30%以上。

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